从老京张到新京张，跨越115年，京张线彰显了铁路人筑路强国之精神，也见证了中国人“走自己路”的坚持和荣光。

  2019年，京张高铁从“人字形”线路下方穿行而过，用一个“大”字实现两条京张线跨越百年的历史交汇，引领中国铁路又一次飞跃。

  115年前，面对积贫积弱的中国，留学归来的詹天佑发出令人扎心的感叹：“窃谓我国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻。”

  他不顾“中国能修京张铁路的工程师还没出生”的嘲讽，顶着工程艰巨、资金不足、机器短缺、技术薄弱等困难，勇敢挑起京张铁路总工程师的重担。

  他将南美伐木所用的“人”字形铁路首次运用在我国干线铁路上，通过延长距离，顺利通过了关沟段33‰大坡度，完成中国人自主设计、修建的第一条铁路——京张铁路，被誉为“中国人的光荣”。

  从自主设计修建零的突破，到世界最先进的智能高铁，从时速35公里到350公里，京张线见证了铁路的创新发展，更见证了中国综合国力的提升。

  5岁的京张高铁，更“聪明”、更“能干”，也更“红火”了。5年来累计发送旅客超5600万人次。

  智能动车组功能持续优化。高铁无人驾驶技术逐步提升，到站0.5米内、1分钟左右可实现100%精准停站，单车无人驾驶里程最长超过60万公里。牵引供电系统的故障自行恢复时间缩短90%，应急保护跳闸时间由100至1000毫秒缩短至20毫秒，高铁运行更安全了。

  调度、客站服务能力不断的提高。借助“智慧大脑”，列车运行计划编制耗时缩短2小时。客站综合指挥中心工作效率提升50%，旅客过闸时间由3秒每人缩短至1.5秒每人。

  预警能力大幅度的提高。技术方法能识别轨道板0.5毫米的裂缝，准确率高达90%。动车组智能运维方面，实现了车载全量数据5G高速传输，便于超前预警和视情维修。基础设施智能运维方面，维修“天窗”利用率提升15%以上，轨道精调效率提升了85%。

  从引进消化吸收再创新，到抓住智能高铁发展机遇实现“弯道超车”。我国铁路技术创新“先人一步”，随技术迭代，智能高铁有望持续领跑世界。

  从更大视野看，京张高铁集中呈现了中国铁路发展的最新成果。装备制造、新材料、新一代信息通信技术等学科在这一工程中得到融合应用，为铁路逐步发展奠定基础。

  太舞小镇开发之前，当地只有70多户农家，冬天进车得靠人工铲雪开路。如今，崇礼这个小县城坐拥两座高铁站。“偏僻小县城正在变成国际化小城市。”太舞小镇品牌总监任晓强说。

  今年，崇礼第九家滑雪场开业，当地形成了冰雪经济的聚集效应。任晓强发现，顾客群体正从京津冀向更大范围辐射，南方客人、外国客人成了新的增长点。

  京张高铁开通运营，同步连通张呼、张大高铁，使北京与内蒙古、山西和河北北部城市间往来更方便快捷。待集大原高铁开通后，京张高铁辐射范围将延伸至西安、兰州、成都等城市，进一步促进京津冀与西北主要城市间的互联互通，助力人畅其行、货畅其流。

  中央财经委员会办公室副主任严鹏程在“2024人民财经论坛”作主旨发言。人民网记者 翁奇羽摄 人民网北京12月29日电 （记者孙博洋、王震）在28日由人民网举办的“2024人民财经论坛”上，中央财经委员会办公室副主任严鹏程表示，我国具有实现新的更大发展的潜力和动力。…

  人民网北京12月29日电 （焦磊）11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动在岚图汽车云峰工厂举行，这是我们国家新能源汽车年产量首破1000万辆，标志着我国正从汽车大国迈向汽车强国、新能源汽车产业迎来高水平质量的发展新阶段。 中国汽车工业协会的多个方面数据显示，2015年至2023年，我们国家新能源汽车产销量连续九年世界第一，2023年整车出口量超越日本成为全世界第一，新能源汽车成为其中主要推动力量。…

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